齒式聯(lián)軸器裝配完畢，花鍵副應滑動自如，關節(jié)應轉動靈活。組裝完畢，清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆一遍，在噴漆。包裝時，應墊平、卡緊。另外一點也不容忽視，那就是車床加工時、加工聯(lián)軸器工人的技術含量及他所注入的技巧，加工出來的聯(lián)軸器的度及光澤感，這些都是影響聯(lián)軸器使用壽命的關鍵所在。齒式聯(lián)軸器廠家帶您具體了解：

齒式聯(lián)軸器的潤滑方式：

一、自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入經(jīng)齒輪側隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述潤滑要快。

二、潤滑。潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經(jīng)嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑，油流循環(huán)不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成的壓力進入輪齒嚙合面，所以有好的潤滑冷卻作業(yè)，適合重載的場合。

三、貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內(nèi)，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式的還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內(nèi)部后然后密封。

齒式聯(lián)軸器的結構基本上是對稱的，兩個外齒軸套可以通過鍵聯(lián)接壓裝或熱裝到軸頭上。外齒軸套的齒面沿長度方向呈圈弧齒，是通過模板用仿形法加工出來的。從齒頂方向看外齒軸套上的齒為鼓形齒，齒厚從到兩邊逐漸減小，而與它相嚙合的內(nèi)齒圈上的齒則為直線形齒。由于外齒軸套的齒頂和齒面都是弧形的，因此整個聯(lián)軸器是雙活節(jié)的，并且是撓性的。這樣就可適應兩個軸線間的大偏角，可以采用稀油潤滑或干油潤滑。齒式聯(lián)軸器結構緊湊，尺寸、重量、體積及慣性矩都很小，各零件均為圓形，不平衡力矩也小。

齒式聯(lián)軸器螺旋切槽是什么？

一、齒式聯(lián)軸器運用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來適應各種偏差和傳遞扭矩，通常具備良好的性能而且有價格上的優(yōu)點，在很多步進、伺服系統(tǒng)實際應用中，而一體成型的設計使齒式聯(lián)軸器實現(xiàn)了零地傳遞扭矩和無須維護的優(yōu)點。

二、齒式聯(lián)軸器有一條連續(xù)的多圈的長切槽，這種聯(lián)軸器具有優(yōu)良的彈性和很小的軸承負載，它可以承受各種偏差，比較適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產(chǎn)生很大的內(nèi)部壓力，從而導致聯(lián)軸器的過早損壞。

三、長的螺旋槽型聯(lián)軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對聯(lián)軸器的剛性也有同樣的影響，而扭力負載下過大的回轉會影響聯(lián)軸器的精度并削弱其整體的性能。

齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，鼓形齒聯(lián)軸器可允許大的角位移(相對于直齒聯(lián)軸器)，可改變齒的接觸條件，提升傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，與CL型直齒式聯(lián)軸器相比，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點。

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